​重力铸造加工过程中气孔的产生是一个复杂的过程，涉及铸型条件、浇注过程、模具设计、合金成分和熔炼质量等多个方面。原因可以归结为以下几个方面：
一、气体来源
铸型中气体：
原有空气受热膨胀：行腔和型砂孔隙中原有的空气在金属液的高温作用下受热膨胀，体积增加，可能无法及时排出而留在铸件中形成气孔。
水分汽化：湿型铸型中存在较多的水分，这些水分在金属液的热作用下会汽化并迁移，水转变成过热蒸汽时体积会急剧膨胀，部分蒸汽可能无法逸出而形成气孔。
粘结剂、附加物和杂质分解：粘结剂、附加物和杂质中的有机物质在受热时会分解与燃烧，产生大量气体；无机物受热分解也可能产生气体。这些气体如果未能及时排出，就会留在铸件中形成气孔。
金属液中的气体：
液态金属中的气体：液态金属在冷却凝固过程中，由于气体溶解度下降，析出的气体可能来不及逸出而留在铸件中形成气孔。这类气孔主要是氢气孔和氮气孔。
合金液中的夹渣或氧化皮：合金液中的夹渣或氧化皮上附着的气体也可能被混入合金液中，进而在铸件中形成气孔。
二、浇注过程
浇注速度：浇注速度过快时，金属液可能会卷入大量空气，这些空气在铸件凝固前无法完全排出，从而形成气孔。
浇注系统：浇注系统的设计不合理，如内浇口截面过小或排气不畅，都可能导致气体无法顺利排出而留在铸件中。
三、模具和铸型条件
模具排气不良：模具的排气孔或排气槽设计不合理，或在使用过程中被堵塞，都会导致气体无法排出而形成气孔。
铸型温度：铸型温度过高或过低都可能影响气体的排出。温度过高时，金属液与铸型的反应可能加剧，产生更多气体；温度过低时，金属液流动性差，气体难以排出。
涂料问题：铸型涂料过多或涂料不均匀也可能影响气体的排出。涂料过多会阻碍气体的逸出通道；涂料不均匀则可能导致局部气体积聚。
四、合金成分和熔炼质量
合金成分：合金中某些元素的存在可能增加气体的产生。例如，铁液内惰性气体（如氮气）过多且排放不出来时，就容易导致气孔的产生。
熔炼质量：合金液的熔炼质量不佳，如除气不干净、氧化严重等，都会增加气孔产生的风险。